激光填釬焊在汽車車身制造中的應用

　　激光填釬焊在汽車車身制造中的應用

　　在汽車車身焊接過程中，激光釬焊工藝主要對接頭強度要求不高的車身部位進行焊接，如車身的頂蓋和側圍之間的焊接、行李箱蓋上下部之間的焊接等。

　　激光釬焊利用激光作為熱源，激光束經過聚焦后照射到焊絲表面使焊絲熔化，熔化的焊絲滴落并填充到待焊工件之間，釬料與工件之間發生溶解和擴散等冶金效應，從而使工件達到連接的效果。

　　與激光填絲焊接工藝不同，激光釬焊工藝只熔化焊絲而不熔化待焊工件。激光釬焊具有良好的焊接穩定性，但得到的焊縫抗拉強度較低。

　　激光填絲釬焊的優點

　　局部加熱，零件不易產生熱損傷，熱影響區小，可在不傷及母材的情況下施焊。

　　負離焦加熱，熔化帶寬，無飛濺，填充劑熔化后自然浸潤，焊縫外觀質量良好，可用于外觀區域的鋼板拼焊。

　　激光束易于實現分光，可用半透鏡、反射鏡、棱鏡、掃描鏡等光學元件進行時間與空間分割，能實現多點同時對稱焊。

　　光束容易傳輸和控制，不需要經常更換焊炬、噴嘴，顯著減少停機輔助時間，有荷系數和生產效率較高。

　　容易實現自動化，能有效控制光束強度和精細定位。

　　激光填絲釬焊的缺點

　　要求焊件裝配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有顯著偏移。這是因為激光聚焦后光斑尺寸小，焊縫窄，動態填充金屬釬料。若工件裝配精度或光束定位精度達不到要求，很容易造成焊接缺陷。

　　激光器及其相關系統的成本較高，一次性投資相對較大。

　　激光焊接技術復雜，技術難度大，涉及光學、焊接學、自動化系統工程，技術難度大，焊接系統調試復雜。

　　激光危險，防護等級高。系統設備需要專業維護，核心設備故障停機或損壞后，修復難度大(如激光頭、光源)，且激光焊接系統占地面積較大。